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As férias de julho aumentam o fluxo nas rodovias e o número de residências vazias durante alguns dias. Antes de viajar, especialistas recomendam um checklist que vai além das malas: revisar o carro, verificar as condições das estradas, reforçar a segurança da casa e conferir documentos e serviços que podem ser úteis em caso de imprevistos. “O planejamento da viagem começa antes de ligar o carro. Pequenas medidas preventivas reduzem riscos e evitam transtornos durante o período de descanso”, afirma Saint’Clair Lima, diretor de Produtos da Bradesco Seguros. No caso do automóvel, a recomendação é revisar pneus, freios, iluminação, bateria e documentação antes de pegar a estrada. Também vale conferir o que está coberto pelo seguro. O Seguro Auto da Bradesco Seguros pode incluir proteção para colisão, roubo e furto, danos causados a terceiros (responsabilidade civil), acidentes pessoais de passageiros e assistência 24 horas, com serviços como reboque, chaveiro, troca de pneus e socorro mecânico, conforme as coberturas contratadas. Já para quem vai deixar a residência fechada durante o período da viagem, algumas medidas simples, como desligar aparelhos elétricos desnecessários, fechar o registro de água, verificar portas e janelas e evitar divulgar a viagem nas redes sociais, ajudam a reduzir riscos. Além disso, é importante conhecer as coberturas da apólice contratada. No Seguro Residencial Bradesco, as coberturas podem contemplar situações como incêndio, queda de raio, explosão, danos elétricos, vendaval, roubo e furto qualificado, entre outras. O seguro também oferece assistências residenciais, com serviços emergenciais como eletricista, encanador, chaveiro e vidraceiro e diversos outros serviços que oferecem comodidade para pequenos reparos e manutenção do lar, de acordo com o plano contratado. É importante lembrar que, além do amparar a casa habitual, que estará desocupada no período de férias, o Seguro Residencial também ampara casas de veraneio, quando contratada apólice específica para o local, com soluções que visam garantir a proteção do imóvel para que ele esteja sempre pronto para receber a família e ser o lar de novas histórias. “Prevenção continua sendo a melhor forma de reduzir riscos. Quando ela vem acompanhada de uma proteção adequada, como um seguro que atenda às necessidades de cada cliente, é possível aproveitar as férias com mais tranquilidade e segurança”, conclui Saint’Clair Lima. Guia de serviço – checklist antes de viajar Para o carro Faça a revisão preventiva (freios, pneus, bateria, óleo e iluminação).Confira a documentação do veículo e da CNH. Consulte a previsão do tempo e as condições das rodovias. Leve triângulo, macaco, estepe e ferramentas em boas condições. Tenha contatos de emergência facilmente acessíveis. Antes de sair, confira quais serviços de assistência estão disponíveis caso ocorra um imprevisto na estrada. Para a residência Verifique portas, portões e janelas. Feche o registro de água, quando possível. Desligue equipamentos elétricos que não precisam permanecer ligados. Evite publicar nas redes sociais que a casa ficará vazia. Se possível, peça para um vizinho ou familiar acompanhar o imóvel durante a viagem. Também vale conferir Telefones de emergência. Documentos pessoais. Medicamentos de uso contínuo. Coberturas dos seguros residencial e do automóvel, para saber quais situações estão protegidas durante a viagem. “A prevenção continua sendo a principal aliada de quem vai viajar. Revisar o veículo, proteger a residência e conhecer os recursos disponíveis em caso de emergência são medidas simples que fazem diferença para aproveitar as férias com tranquilidade”, conclui Saint’Clair Lima. FONTE: CQCS LINK DA MATÉRIA: https://cqcs.com.br/noticia/ferias-de-julho-confira-15-cuidados-antes-de-pegar-a-estrada-e-deixar-a-casa-vazia/?_gl=1*1v6x3hh*_up*MQ..*_ga*MTk5MTY4MzY1My4xNzc3OTk1NTMz*_ga_J1YKWKZTMM*czE3ODQxOTcxMDMkbzI1JGcxJHQxNzg0MTk3MTEzJGo1MCRsMCRoMA..

A Itália passará a exigir, a partir de 16 de julho, seguro obrigatório para patinetes elétricos, uma medida que alcançará cerca de um milhão de proprietários particulares e estabelecerá novas regras para o uso do veículo. A medida, prevista no novo Código da Estrada aprovado no final de 2024, tem como objetivo garantir a cobertura de danos causados a terceiros durante o uso dos patinetes, mas também levanta dúvidas sobre custos e aplicação prática. O alerta foi feito pela associação de defesa dos consumidores Assoutenti, que destacou alguns pontos críticos da nova regulamentação italiana. A cobertura obrigatória deverá proteger contra prejuízos provocados por acidentes envolvendo patinetes elétricos, como ferimentos em pedestres ou ciclistas e danos causados a outros veículos. No entanto, uma apólice comum de responsabilidade civil familiar não será suficiente para cumprir a nova exigência. Segundo a entidade, o seguro específico deverá conter a identificação do patinete elétrico, por meio de uma etiqueta própria, o que exclui, na prática, os contratos genéricos de seguro residencial ou familiar. Outro ponto de atenção é a ausência de um sistema de indenização direta nos primeiros dois anos de vigência da medida. Como se trata de uma regulamentação inédita, uma circular do Ministério das Empresas e do Made in Italy, de 24 de abril, estabeleceu um período de acompanhamento para avaliar os custos reais dos acidentes envolvendo patinetes elétricos. Durante esse período, a Autoridade de Supervisão de Seguros (IVASS) deverá enviar ao Ministério, a cada seis meses, dados sobre a evolução dos pedidos de indenização registrados após a entrada em vigor da obrigatoriedade. Até que seja definido um modelo específico, continuará sendo aplicado o procedimento tradicional de indenização para acidentes de trânsito envolvendo patinetes. De acordo com estimativas da Assoutenti, o mercado de seguros para patinetes elétricos poderá movimentar cerca de 50 milhões de euros por ano. O valor considera um custo médio de aproximadamente 35 a 55 euros para uma apólice básica. Com a inclusão de coberturas adicionais, o preço poderá chegar a cerca de 150 euros anuais. A associação também lembra que o descumprimento da obrigação poderá resultar em multas entre 100 e 400 euros, embora destaque que a fiscalização ainda representa um desafio. “O verdadeiro problema é que o mercado de patinetes elétricos ainda é uma terra sem lei”, afirmou o presidente da Assoutenti, Gabriele Melluso. Segundo ele, novas obrigações estão sendo introduzidas enquanto regras básicas de circulação, como o uso de capacete e a proibição de transportar duas pessoas no mesmo patinete, ainda enfrentam dificuldades de fiscalização. Melluso também pediu atenção do governo para evitar que a nova exigência provoque aumentos injustificados de preços ou situações de discriminação em nível local. FONTE: CQCS LINK DA MATÉRIA: https://cqcs.com.br/noticia/italia-exigira-seguro-obrigatorio-para-patinetes-eletricos-a-partir-de-16-de-julho/?_gl=1*1n9kal3*_up*MQ..*_ga*MTk5MTY4MzY1My4xNzc3OTk1NTMz*_ga_J1YKWKZTMM*czE3ODQwMjUzNjYkbzI0JGcxJHQxNzg0MDI1NDI0JGoyJGwwJGgw

A Região Norte abriga uma das operações logísticas mais complexas do Brasil. A integração entre os modais hidroviário, rodoviário e aéreo, aliada às grandes distâncias e às particularidades geográficas da Amazônia, torna a gestão de riscos um componente estratégico para empresas que dependem da movimentação segura de cargas e mercadorias. Nesse cenário, o Seguro de Transportes assume papel fundamental para garantir maior previsibilidade às operações e proteger empresas diante dos desafios inerentes à cadeia logística. Reflexo dessa atuação especializada, a Tokio Marine lidera o segmento na Região Norte, com 39,5% de participação de mercado, segundo dados da Superintendência de Seguros Privados (SUSEP), referentes ao acumulado de janeiro a março de 2026. Para Cefas Rodrigues, Diretor Comercial Regional Varejo Norte e Nordeste da Tokio Marine, a liderança da companhia é resultado de uma estratégia baseada em conhecimento técnico, proximidade com Corretores e desenvolvimento de soluções alinhadas às características do mercado regional. “A Região Norte possui uma dinâmica logística própria, que exige conhecimento especializado e uma compreensão profunda dos riscos envolvidos em cada operação. Nosso compromisso é oferecer soluções que acompanhem essa realidade e contribuam para que Corretores e Clientes tenham mais segurança e previsibilidade em suas operações”, afirma. A logística é um dos pilares da economia amazônica e sustenta atividades estratégicas como a operação do Polo Industrial de Manaus, o abastecimento dos municípios da região, o transporte de insumos e a circulação de mercadorias. Nesse contexto, a gestão de riscos torna-se uma aliada para empresas que buscam reduzir impactos operacionais e garantir maior continuidade aos seus negócios. O Amazonas ocupa posição de destaque dentro da atuação regional da Tokio Marine e apresenta desempenho consistente nas carteiras voltadas ao mercado corporativo. Nos últimos cinco anos, de 2022 a 2025, a carteira de Seguro de Transportes registrou crescimento de 124,7% na Sucursal de Manaus, segundo dados gerenciais da companhia, refletindo a confiança dos Corretores e a consolidação da seguradora em um segmento estratégico para a economia regional. FONTE: CQCS LINK DA MATÉRIA: https://cqcs.com.br/noticia/complexidade-da-logistica-impulsiona-seguro-de-transportes-no-amazonas/?_gl=1*18k2a7m*_up*MQ..*_ga*MTk5MTY4MzY1My4xNzc3OTk1NTMz*_ga_J1YKWKZTMM*czE3ODM2ODAyMzUkbzIzJGcxJHQxNzgzNjgwMjU2JGozOSRsMCRoMA..

Está prestes a ser enviado à sanção presidencial o projeto de lei que obriga os planos de saúde a cobrirem as despesas do acompanhante durante os períodos de trabalho de parto, no parto e no pós-parto imediato. A proposta, já aprovada no Senado, avança rapidamente na Câmara, sendo analisada em caráter conclusivo, último passo antes de ser sancionada e virar lei. Neste começo de semana, a Comissão de Defesa dos Direitos da Mulher da Câmara aprovou o projeto, com parecer favorável da relatora, deputada Laura Carneiro (PSD-RJ), que recomendou a aprovação da proposta, de autoria da senadora Daniella Ribeiro (PP-PB). “No campo da saúde suplementar, a obrigatoriedade de cobertura das despesas do acompanhante elimina barreiras financeiras que hoje podem inviabilizar o exercício desse direito”, avaliou Laura Carneiro. Segundo a Agência Câmara, o texto aprovado caracteriza como infração sanitária o descumprimento do direito de a gestante poder ter um acompanhante nessas situações e em atendimentos com sedação, tanto em hospitais públicos como privados. É determinado, por outro lado, que a eventual renúncia a esse direito deverá ser feita por escrito, após prestação de informações à paciente, em termo de consentimento arquivado no prontuário. “Ao fazer esta exigência, a proposta protege a gestante contra pressões institucionais ou decisões desinformadas, assegurando que o protagonismo do parto permaneça com a mulher”, observou a relatora. Ainda de acordo com a proposta, o Sistema Único de Saúde (SUS) deverá disponibilizar as informações aos pacientes indígenas em linguagem adequada às diversas realidades sociais e culturais que vivenciam. O projeto já foi aprovado também pela Comissão da Amazônia e dos Povos Originários e Tradicionais. Agora, será analisada pelas comissões de Saúde e de Constituição e Justiça e de Cidadania, em caráter conclusivo. Em seguida, irá diretamente à sanção presidencial se não for modificado pelos deputados. FONTE: CQCS LINK DA MATÉRIA:https://cqcs.com.br/noticia/planos-de-saude-poderao-ser-obrigados-a-cobrir-despesas-de-acompanhante/?_gl=1*1sb0jf7*_up*MQ..*_ga*MTk5MTY4MzY1My4xNzc3OTk1NTMz*_ga_J1YKWKZTMM*czE3ODM0MjI1ODAkbzIyJGcxJHQxNzgzNDIyNTg1JGo1NSRsMCRoMA..

10/06/2026 - Veículo na oficina, sendo feita a desmontagem das peças danificadas. 15/06/2026 - Foi feito uma vistoria complementar nessa data para solicitação de peças complementares. 17/06/2026 - Vistoria complementar autorizada e veículo segue aguardando peças solicitadas chegaram. 22/06/2026 - Aguardando peças. 25/06/2026 - Peças complementares com precisao para chegar em 26/06, chegando só finalizar a montagem.

Até 30 de junho de 2026 (HOJE), as seguradoras devem realizar testes de integração e validação do envio automatizado de informações à ANTT sobre os seguros obrigatórios: Responsabilidade Civil do Transportador Rodoviário de Carga (RCTR-C), Responsabilidade Civil por Desaparecimento de Carga (RC-DC) e Responsabilidade Civil de Veículo (RC-V). A partir de 1º de julho de 2026, o envio dessas informações deverá ocorrer de forma operacional e contínua, garantindo que todos os transportadores cumpram a obrigatoriedade legal e que os dados transmitidos estejam corretos e atualizados. Caso eles não estejam ativos ou informados no sistema, o transportador está suscetível à penalidades. Rogerio Bruch, CEO do Grupo Fetra, explica que o maior desafio enfrentado pelas transportadoras é garantir a conformidade integral das apólices exigidas pela legislação antes do início do efeito da fiscalização eletrônica. “Muitas transportadoras ainda precisam revisar contratos antigos, adequar coberturas às exigências da Lei nº 14.599/2023 e assegurar que todas as informações transmitidas pelas seguradoras estejam consistentes com os dados registrados na ANTT”, detalha. “Além da contratação do seguro, será fundamental manter os dados permanentemente atualizados, pois qualquer divergência poderá ser identificada automaticamente pelos sistemas de fiscalização”, complementa Bruch. De acordo com o especialista, a integração entre seguradoras e a ANTT vai permitir uma fiscalização mais eficiente e praticamente em tempo real. A ausência dos seguros obrigatórios, a contratação inadequada ou inconsistências nas informações poderão gerar autuações administrativas, multas e outras sanções previstas na legislação aplicável. Além das penalidades regulatórias, a transportadora também assume um risco financeiro significativo, pois poderá responder diretamente por prejuízos que deveriam estar cobertos pelo seguro. Neste contexto, o corretor de seguros deixa de exercer apenas a função comercial e passa a atuar como consultor de gestão de riscos e conformidade regulatória. Bruch observa que cabe ao corretor revisar toda a estrutura securitária da transportadora, verificar se as coberturas obrigatórias atendem à legislação vigente, identificar eventuais lacunas e orientar quanto à correta emissão das apólices. “Também é essencial acompanhar alterações operacionais da empresa, como mudanças na frota, nas operações ou no perfil dos embarques, garantindo que o programa de seguros permaneça sempre adequado”, complementa o CEO da Fetra. Para Bruch, “quem atuar de forma técnica, preventiva e estratégica deixará de disputar preço para entregar valor, aumentando a fidelização dos clientes e ampliando oportunidades de novos negócios“. FONTE: CQCS LINK DA MATÉRIA:https://cqcs.com.br/noticia/prazo-se-encerra-transportadoras-tem-ate-30-de-junho-para-atualizar-seguros-obrigatorios/?_gl=1*mp2ggv*_up*MQ..*_ga*MTk5MTY4MzY1My4xNzc3OTk1NTMz*_ga_J1YKWKZTMM*czE3ODI4MTkwMjIkbzIxJGcwJHQxNzgyODE5MDIyJGo2MCRsMCRoMA..

11/06/2026 - Veículo já na oficina fazendo a desmontagem das peças danificadas para iniciar os reparos. 16/06/2026 - Foi iniciado os reparos, nova tampa traseira está sendo pintada. 24/06/2026 - Veículo aguardando chegada da lanterna que foi enviada incorreta, ao chegar só finalizar a montagem. 25/06/2026 - Lanterna chegou, foi montada e veículo foi finalizado.

05/06/2026 - Veículo está na oficina aguardando resultado da vistoria. 10/06/2026 - Reparo autorizado e já iniciado, porém aguardando peças. 12/06/2026 - Veículo aguardando peças. 17/06/2026 - Veículo foi preparado e está na fila para entrar na cabine de pintura. 22/06/2026 - Veículo iniciará montagem porém foi solicitado complemento para peças de suspensão. 25/06/2026 - Peças complementares foram autorizadas, aguardando chegarem para finalizar a montagem.

A Federação Nacional de Seguros Gerais (Fenseg) solicitou uma reunião com o Ministério da Agricultura para discutir os impactos do cancelamento de recursos do Programa de Subvenção ao Prêmio do Seguro Rural (PSR). A Comissão de Seguro Rural da entidade quer reforçar as preocupações do mercado em relação à previsibilidade da principal política pública de apoio à contratação de seguro rural no país. Nessa semana, o governo oficializou o cancelamento de R$ 56,3 milhões. Recentemente, outros R$ 461,7 milhões haviam sido bloqueados. A avaliação é que, embora de menor magnitude, a nova redução orçamentária reforça a imprevisibilidade do programa e seus efeitos no planejamento de produtores rurais, seguradoras e demais agentes envolvidos na operação do seguro rural. Daniel Nascimento, presidente da Comissão de Seguro Rural da FenSeg, disse que a preocupação do setor vai além do impacto imediato do novo bloqueio. “A principal preocupação não está apenas no valor do contingenciamento, mas na repetição de um cenário de incerteza que dificulta o planejamento de longo prazo. O seguro rural depende de previsibilidade para cumprir plenamente seu papel de instrumento de gestão de riscos. Sem ela, produtores e seguradoras perdem capacidade de planejamento justamente em um momento em que os desafios climáticos exigem mais proteção e não menos”, afirmou, em nota enviada à reportagem. Na reunião solicitada ao Ministério da Agricultura, a FenSeg pretende apresentar os impactos que a falta de previsibilidade orçamentária tem causado ao mercado e discutir alternativas capazes de fortalecer a política de seguro rural no país. Na avaliação da entidade, a sucessão de contingenciamentos torna ainda mais relevante o avanço do projeto de lei 2.951/2024, da senadora Tereza Cristina (PP-MS), que muda o marco legal do setor e cria condições para maior estabilidade e previsibilidade da política pública de subvenção. FONTE: CQCS LINK DA MATÉRIA:https://cqcs.com.br/noticia/seguradoras-cobram-do-governo-alternativas-para-fortalecer-seguro-rural/?_gl=1*1vgiaub*_up*MQ..*_ga*MTk5MTY4MzY1My4xNzc3OTk1NTMz*_ga_J1YKWKZTMM*czE3ODIzODYzODMkbzIwJGcxJHQxNzgyMzg2Mzk2JGo0NyRsMCRoMA..

O deputado Geraldo Resende (UNIÃO/MS) apresentou projeto de lei que revoga dispositivos do Código Civil e do Decreto-Lei 73/66 para tornar obrigatório o fornecimento, pelas seguradoras, de um veículo reserva ao terceiro prejudicado em acidente de trânsito. Segundo o texto da proposta, nos contratos de seguro de dano automotivo que compreendam cobertura de responsabilidade civil, em caso de acidente em que seja comprovada a responsabilidade do segurado, a seguradora será obrigada a fornecer veículo reserva ao terceiro prejudicado. Esse veículo reserva deverá ser disponibilizado em até cinco dias úteis, contados da comunicação do sinistro à seguradora pelo segurado, e permanecerá à disposição do terceiro prejudicado enquanto não for concluída a reparação ou substituição do veículo sinistrado. Além disso, o veículo reserva terá que ser compatível com a categoria do veículo danificado. O autor do projeto lembra que, atualmente, a disponibilização de veículo reserva pelas seguradoras é, em regra, restrita ao segurado e condicionada à contratação de cobertura específica. Em contrapartida, o terceiro prejudicado – muitas vezes a verdadeira vítima do evento danoso – permanece desamparado, suportando sozinho os impactos decorrentes da impossibilidade de utilização de seu veículo durante o período necessário para reparo ou indenização. “Essa situação revela evidente desequilíbrio nas relações securitárias. Afinal, aquele que não contribuiu para a ocorrência do acidente acaba arcando com prejuízos significativos, que extrapolam o mero dano material ao veículo”, pontua o deputado. Ele acrescenta ainda que a privação do meio de transporte pode comprometer atividades profissionais, tratamentos de saúde, compromissos familiares e demais necessidades cotidianas, gerando transtornos que poderiam ser mitigados por uma atuação mais eficiente e socialmente responsável das seguradoras. “A proposta busca concretizar o princípio da reparação integral do dano, amplamente reconhecido pelo ordenamento jurídico brasileiro, segundo o qual a vítima deve ser colocada, tanto quanto possível, na situação em que se encontrava antes da ocorrência do evento lesivo”, frisa o parlamentar. FONTE: CQCS LINK DA MATÉRIA:https://cqcs.com.br/noticia/projeto-muda-regras-para-seguro-de-veiculos/?_gl=1*1ubwdiz*_up*MQ..*_ga*MTk5MTY4MzY1My4xNzc3OTk1NTMz*_ga_J1YKWKZTMM*czE3ODIyMTE2ODAkbzE5JGcwJHQxNzgyMjExNjgwJGo2MCRsMCRoMA..

A influenciadora Amanda Magalhães compartilhou em uma rede social uma situação que enfrentou: ao acionar o alarme do carro com a chave, teve dificuldades. Ao contatar a corretora responsável pelo seguro do veículo, ela descobriu um novo tipo de golpe: o bloqueador de sinal. Em razão disso, o CQCS conversou Luccas Queiroz, da Nomminal Seguros, para entender mais sobre a situação e se o seguro cobriria em caso de furtos ou roubos. O especialista explica que o bloqueador ou inibidor de sinal usado no golpe, conhecido como golpe do Chapolin, é um aparelho que emite radiofrequência e bloqueia o comando da chave. “Quando o motorista aperta o botão para travar, o carro não fecha, mas a pessoa ouve o bip e acredita que trancou. Isso é completamente diferente do rastreador ou bloqueador antifurto que o próprio cliente instala no veículo”, detalha. Em regra, caso criminosos utilizem inibidor de sinal para interferir ou clonar a chave, o seguro pode cobrir furto ou roubo. No entanto, Queiroz analisa uma ressalva técnica que precisa ser bem compreendida. “A cobertura não depende de ferramenta que o criminoso usou e, sim, de duas coisas: a cobertura efetivamente contratada e o enquadramento legal do evento”, destaca. O ponto mais crítico para o especialista é que a apólice compreensiva (casco) cobre, classicamente, roubo (com violência ou grave ameaça) e furto qualificado (com rompimento de obstáculo, fraude ou chave falsa). “O furto simples, sem violência e sem arrombamento, em geral não está coberto nas apólices padrão. Como nesse golpe o carro é levado destrancado e sem sinal visível de arrombamento, há o risco de a seguradora tentar enquadrar o caso como furto simples”, observa Queiroz. No entanto, em sua perspectiva, o especialista acredita que o uso da fraude eletrônica para burlar o sistema de segurança caracteriza furto qualificado mediante fraude, o que garante a cobertura. “Se o segurado se afasta do veículo sem conferir o travamento, confiando apenas no bip, a seguradora pode discutir o nexo entre a conduta e o resultado”, analisa. “É justamente por isso que insisto tanto na orientação de hábitos: conferir visualmente o travamento e puxar a maçaneta antes de se afastar”, acrescenta. O inibidor utilizado pelos criminosos não é algo que o cliente instale ou registre. Mas, o rastreador ou bloqueador antifurto instalado pelo próprio segurado deve ser declarado à seguradora, orientado pelo corretor. “Todo equipamento de proteção (rastreador, bloqueador ou alarme) precisa constar no questionário de avaliação de risco”, disse Luccas. Nesse contexto, o corretor de seguros desempenha papel fundamental: ele orienta o cliente sobre a necessidade de informar os dispositivos de proteção, garante que a apólice esteja atualizada e ajuda a evitar problemas de cobertura em caso de sinistro. A influenciadora Amanda Magalhães contou, ao CQCS, que foi devidamente informada e ficou mais tranquila caso a situação aconteça mais uma vez no futuro. Este episódio mudou a percepção sobre segurança de veículos e tecnologia de chaves. De acordo com a criadora de conteúdo, “agora sempre dou um duplo check antes de deixar o carro estacionado em qualquer lugar”. FONTE: CQCS LINK DA MATÉRIA: https://cqcs.com.br/noticia/influenciadora-sofre-tentativa-de-golpe-e-e-orientada-por-sua-corretora-sobre-cobertura/?_gl=1*11krg10*_up*MQ..*_ga*MTk5MTY4MzY1My4xNzc3OTk1NTMz*_ga_J1YKWKZTMM*czE3ODE3ODg0NTYkbzE4JGcxJHQxNzgxNzg4NDkyJGoyNCRsMCRoMA..

19/05/2026 - Veículo na oficina. Já foi feita desmontagem das peças danificadas e está aguardando peças novas chegarem. 21/05/2026 - Aguardando peças. 26/05/2026 - Veículo segue aguardando peças porém oficina está adiantando desmontagem das peças danificadas e vendo o que já pode ser feito de reparos. 29/05/2026 - Aguardando peças. 02/06/2026 - Veículo ainda aguardando algumas peças porém foi direcionado para a lanternagem. 05/06/2026 - Veículo em reparação - lanternagem. 10/06/2026 - Veículo passou pela cabine de pintura. 12/06/2026 - Reparos em andamento. 17/06/2026 - Veículo está na montagem e acabamentos finais.